辽东造船厂之前造的新式海船理论上跑到天竺是毫无问题的，之所以现在只跑到南越进行贸易，那是因为海图海路只探明到那里。海上航行可没有那么简单，开着船瞎跑就行，没有合适的海图，那就得拿命去趟！风浪、礁石…多得是东西要命！

现在有天竺的东西送过来，并不是开通了对天竺的贸易，而是负责探明海路的船已经顺利走到了天竺。探明海路本来就是一个危险的工作，所以不可能一艘小船孤身上路，而是三艘船守望相助！

彼此之间隔着一些距离，但又不很远，一旦出了什么事，也有很大可能让另外两艘船得知。

而这种探路船还是造船厂最新技术的集合，为了保证安全，这种船是不惜工本、不在乎造价的，反正也不会量产——探路船其实就是下一代海船的‘原型机’，当然了，肯定还会有不少修改的地方，但这样说是没有任何问题的。

这船并不算小，太小了扛不住风浪，也住不下那些水手和航海制图人员。固然比不上真正的货船体量，但搞搞海上贸易问题还是不大的。

这回既然已经顺利抵达了只听说过名字的天竺，探路船上的人一合计，干脆一部分人下船，去采买了一些货物——主要是他们知道陈嫣有多在乎天竺，特别是天竺的棉花，陈嫣在海运计划书里不知道强调多少遍了！

出于想要邀功的心态，他们决定先行动！

虽然探路船是用来探路的，但里头还是装了不少货物。主要是船上的地方空着也是空着，装一些货物既是用来压舱，也是多一点儿进项。现在海运项目还远没到收获果实的时候，花销大、进项少，能赚钱为什么要放过？生活不容易，还是得会过日子一点儿。

船上装的货物价值不一定大，但绝对都是紧俏的、最容易出手的货物。

陈嫣来到港口，看到船之后立刻被请上了船，得见自己一直心心念念的东西——棉花、棉布、棉花植株、棉种，甚至还包括几台纺织机，几个天竺纺织奴隶。

“郑管事叮嘱过了，让我等仔细照料这些花木，说是不甚好看，翁主看个新鲜就是了。”这艘船的船长小心着道。

所谓的‘花木’其实就是棉花植株，这会儿养在比较大的陶盆里，有十几株。早就过了花期了，但看外观的话，对这个时代的人来说还真和花木没有什么差别。

这一路辛苦颠簸，而且还是不该这个季节生长旺盛的棉花植株，这个时候依旧还活着…看得出来船上的人照顾的也很是精心了。

其实探路船那边已经送来了大量棉种，棉花植株就变得不重要了，但出于办事办圆满的心态，还是想办法搞了一些活着的植株。不管有没有用吧，反正态度是值得嘉奖的！

探路船当时休整一番，还要在那一片海域进行探索。如果可以的话，继续往西探索也不是不可能的，所以把天竺得到的东西都交给了停驻在南越的货船，现在就是货船将东西带了回来。

陈嫣观察了一下这些被认为是花木的棉花植株，总体来说与后世的棉花植株差别挺大…不过考虑到后世的棉花植株因为品种不同，外观差异也挺大的，这话也不能说死，或许就和陈嫣在后世没见过的某个品种相像呢？

看完棉花植株，最显眼的就是棉布了，满舱满舱的，最多的就是棉布了！陈嫣一眼扫过去不知道有多少，便询问船上的管事：“这该有多少啊？”

那船上管事乐呵呵道：“天竺的‘棉布’是极价廉的…对了，天竺那边我大汉丝绸也极俏，用一船丝绸去换棉布，不知能换多少！郑管事他们换了三千匹细棉布，一万匹粗棉布，您看看。”

三千匹，一万匹？这个数字着实不小了，不过再大的数字放到海贸里都不显的大了。海船能运送的货物多，如果只做单品利润大的宝货，船要如何才能装的满呢？所以海运里面用来填满货舱的还是那些相对便宜的货物，以量取胜。

就算是在国外价格极其高昂的丝绸，其实单纯以单价来说都不算贵，至少要比珠宝首饰之类便宜的多。再考虑到西方那些地方大多盛产金银，物价本来就贵一些，丝绸也只能算是奢侈品里的日用品了。

至于棉布，价格只会更低！

当然了，从国外运回来，走这么远的海运，即使是泥土也得卖出高价，不然要如何才能回本呢？

陈嫣其实也不确定这棉布适不适合作为进口商品，如果能够压低运费，使之最终售价保持在比丝绸第一个档次的程度，那生意倒还有得做。可若是不能，海运成本过高，导致棉布溢价，比丝绸便宜不了多少…那还真没有太多竞争力。

不过海运成本也是经过计算的，理论上来说应该是可行的。只不过如果这样做，利润就很低了，至少远低于海上贸易平均利润率——陈嫣之所以愿意忍受这等低利润，原因在于她想培养市场。

棉布还没有被市场接受，在农家人研究和推广种植棉花取得成果前如果能让市场接受棉布，对接下来的计划是很有利的。

所谓天下攘攘，皆为利来，谁又能够免俗呢？棉布卖