弘羊只能尽可能安慰陈嫣，陈嫣也不说什么丧气话，自己给自己安慰，微笑着道：“没有坏消息便是好消息了…”

“就是这般！”桑弘羊见她心情好转，立刻表示赞同。

桑弘羊很关心陈嫣这段时间的心理健康，他是见识过陈嫣犯轴的人，所以知道陈嫣一旦心里有事起来是真的让人着急！旁人在意的她很多都不在意，相对的，很多别人认为一点儿也不重要的，到她这里就有可能顶顶重要！

桑弘羊不敢大意，在安慰、陪伴陈嫣之余，想到了让陈嫣做些工作的主意——人能够胡思乱想，这说明还是太闲！真的忙碌起来哪有时间想那些有的没的！肯定全部精神全放在工作上都不够！

这个想法或许并不完全正确，但在特定情况下确实是有用的。人忙起来，也就没有太多时间想事情了。

考虑到陈嫣最近最关心的是海贸上的事情，正好，海上交通线，以及东边海岸沿线地带建设码头、货栈的事情都正在进行中，也没有个正经人主管——干脆交给陈嫣这个‘闲人’算了！

于是陈嫣也没有度假多久，等到人养的差不多了，悠闲日子过了不少，‘duang’地一声，各种工作便压了下来。

不过确实好久没有接触这些工作了，在她心里空落落、有各种担忧的时候送来这些…至少被这些工作填满空余时间的时候她是真的没时间、没精力想那些没能得到确认的猜测与担忧了。

现在陈嫣名下的船队越来越庞大，造船厂那边在下饺子，如果不是航海人才培养起来必须要有一个过程，恐怕会更快！

因为本钱足，又有造船厂的新式船支撑，陈嫣以一个打破常规的速度进入了海运行业，并且成为个中翘楚…当然，这也和此时海运业规模本就有限，竞争对手不是很强有关。

现在陈嫣名下的船队可以跑齐地辽东至南越之地这条线，沿岸的货物都能贩。相比起传统的贩货渠道，海运必然有其缺点，但不管怎么说，成本、速度上的优势还是太大了。虽然才刚刚将海运路线延伸到南越（也就是相当于后世中南半岛一带），已经开始源源不断地赚钱了。

赚的钱还赶不上海运产业花钱的速度，海运确实是个吞金巨兽，造船厂、沿途港口、探明航路等等，都要花掉大量的钱财…但不管怎么说，海运但看进账已然不简单，随着海运路线成熟，基础建设告一段落，回本是迟早的事情，那之后就是享受成果的时候了！

当然了，就算没有这些，陈嫣也愿意花钱在海运上！无他，海运本身不赚钱，也可以通过海运拿到她想要的东西，外国的作物、技术、人才、学术成就…都是陈嫣现在所渴求的。

这些东西很多都是价值不可估量的，比陈嫣现在很多被人认为是不可估量的生意要重要的多！

唔…还有海上港口的建设，总共八个港口沿岸分布（其实是九个，还有一个打算买下南越国的土地，建设在南越国境内，只不过这不能贸贸然开始，很多事情得和南越国谈好，所以到现在为止还在扯皮中）。

港口建设必然是昂贵的，虽然肯定是选定天然海港，以减少用工量和施工难度，但怎么说都是有个底限在那里的，花费少不了。

陈嫣提出港口计划的时候很多人根本不理解她，如果只是为了自家船在沿海有个补给点，也方便进行贸易，真的有必要如此吗？过去那么多年，海商们是怎么做生意的，他们就跟着那么做呗，用得着建这么多港口？

建港口可不是小钱，弄得不好就要拖垮自家…好叭，拖垮可能有点儿夸张了，但伤筋动骨是很有可能的啊！

但陈嫣还是凭借自己的威信强推了这个决定，还好她是集团的第一代领导人，威望足够。这就像是开国皇帝一样，哪怕是有些过分的想法也能顺利推行，而换成是后面的子孙就很难做到了，威望不足耳。

港口确实很花钱，但这种基础设施就像修路一样，本身直接并不产生多少收入，可是间接的收入可不少呢！

港口摆在那里，其他海商过来补给、修船什么的，这只是一点儿小钱！关键是港口其实本身就代表了一种难替代资源，代表了寻租空间，代表了权力！

港口在那里，以往传统的海运贸易就要改变！在港口货物出港入港必然是比传统方式方便、成本低的，所以即使是原本对港口抗拒的海商也没办法死硬到底…谁会和钱过不去呢？

收货的行商会把货物带到港口，也会有想要货物的人来港口等着海船。港口作为一个集散地，可比以前小规模、不方便的货物交易地点好多了！

陈嫣可以让人在港口建货物交易中心，大宗货物在此明码标价进行交易，贸易中心可以根据市场情况给出平价，并且还能给交易双方提供担保——当然了，借此收些手续费也是应该的。

这其实有些像是收税，不过当成服务费也没毛病。

每个港口都是巨量的货物进出，而且以后海运更加昌盛，只会更多！

陈嫣并不担心人们不愿意参与交易中心，就像聚宝阁一样，交易中心肯定